桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告(精选3篇)

桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告 篇一

题目：公铁两用桥梁的设计与施工技术研究

摘要：

公铁两用桥梁作为城市交通建设中的重要组成部分，在实现交通互联互通、提高交通效率方面发挥着重要作用。然而，在公铁两用桥梁的设计与施工中，仍然存在一些问题和难题，需要进一步进行研究和探讨。本文将通过对公铁两用桥梁的设计与施工技术进行深入研究，分析现有问题，并提出相应的解决方案，以期为公铁两用桥梁的设计与施工提供参考与指导。

关键词：公铁两用桥梁、设计、施工技术、问题、解决方案

引言：

随着城市交通的快速发展和城市化进程的加快，公铁两用桥梁作为城市交通建设中的重要组成部分，具有重要的战略地位和意义。公铁两用桥梁能够实现公路和铁路的互联互通，提高交通效率，减少交通拥堵，改善城市交通状况。然而，在公铁两用桥梁的设计与施工中，仍然存在一些问题和难题，如公路和铁路的不同设计标准、不同的交通流量要求、不同的结构形式等，这些问题对公铁两用桥梁的设计与施工带来了一定的困难。

目的与意义：

本论文的目的是通过对公铁两用桥梁的设计与施工技术进行系统研究，分析现有问题，并提出相应的解决方案，以期为公铁两用桥梁的设计与施工提供参考与指导。具体而言，本论文将从公铁两用桥梁的设计原则、结构形式选择、交通流量计算、施工技术等方面展开研究，通过对国内外相关文献的综述和案例分析，总结经验，提出创新设计和施工方案。

研究内容与方法：

本论文将主要研究公铁两用桥梁的设计与施工技术，包括公铁两用桥梁的设计原则、结构形式选择、交通流量计算、施工技术等方面。研究方法将采用文献综述和案例分析的方式，通过分析国内外相关文献和实际工程案例，总结经验，提出创新设计和施工方案。

预期结果：

本论文的预期结果是通过对公铁两用桥梁的设计与施工技术进行深入研究，分析现有问题，并提出相应的解决方案，为公铁两用桥梁的设计与施工提供参考与指导。预计可以得到一些创新的设计和施工方案，提高公铁两用桥梁的设计质量和施工效率。

结论：

通过本论文的研究，可以为公铁两用桥梁的设计与施工提供参考与指导，解决现有问题，并提出相应的解决方案。同时，本论文的研究结果也可为相关领域的研究提供参考，促进公铁两用桥梁的设计与施工技术的进一步发展和创新。

桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告 篇二

题目：隧道施工中的地下水治理技术研究

摘要：

隧道施工中的地下水问题一直是工程施工中的重要难题之一。地下水的存在会对施工过程产生一系列的影响，如隧道工作面的稳定性、地下水位的控制、地下水的排泄与处理等。因此，研究隧道施工中的地下水治理技术对于提高工程施工的效率和质量具有重要意义。本文将对隧道施工中的地下水治理技术进行研究，分析现有问题，并提出相应的解决方案，以期为隧道施工中的地下水治理提供参考与指导。

关键词：隧道施工、地下水、治理技术、问题、解决方案

引言：

隧道施工中的地下水问题一直是工程施工中的重要难题之一。地下水的存在会对施工过程产生一系列的影响，如隧道工作面的稳定性、地下水位的控制、地下水的排泄与处理等。因此，研究隧道施工中的地下水治理技术对于提高工程施工的效率和质量具有重要意义。

目的与意义：

本论文的目的是通过对隧道施工中的地下水治理技术进行系统研究，分析现有问题，并提出相应的解决方案，以期为隧道施工中的地下水治理提供参考与指导。具体而言，本论文将从地下水的来源与特点、地下水的控制与排泄、地下水的处理与回用等方面展开研究，通过对国内外相关文献的综述和案例分析，总结经验，提出创新的地下水治理技术。

研究内容与方法：

本论文将主要研究隧道施工中的地下水治理技术，包括地下水的来源与特点、地下水的控制与排泄、地下水的处理与回用等方面。研究方法将采用文献综述和案例分析的方式，通过分析国内外相关文献和实际工程案例，总结经验，提出创新的地下水治理技术。

预期结果：

本论文的预期结果是通过对隧道施工中的地下水治理技术进行深入研究，分析现有问题，并提出相应的解决方案，为隧道施工中的地下水治理提供参考与指导。预计可以得到一些创新的地下水治理技术，提高隧道施工的效率和质量。

结论：

通过本论文的研究，可以为隧道施工中的地下水治理提供参考与指导，解决现有问题，并提出相应的解决方案。同时，本论文的研究结果也可为相关领域的研究提供参考，促进地下水治理技术的进一步发展和创新。

桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告 篇三

　　一、选题背景

　　根据20XX年国务院调整的《中长期铁路网规划》，截止到2020年我国将建成如图1-1所示铁路网。随着铁路建设规模不断扩大，铁路网不断加密必然会存在大量新建线路交叉、并行临近既有线等情况。邻近营业既有铁路施工不仅需要控制工程本身的安全风险，还需控制与营业线相互影响引起的安全风险。高铁建设过程中采用高架桥技术可以避免与其它线路平面交叉，节省用地，同时由于线路的全封闭保证了运行的安全性。桩基础作为结构物的主要基础形式之一，由于具有承载力高、稳定性好、沉降小、抗震性能好以及能适应各种复杂地质条件等优点，被广泛用于交通、港口、工业与民用建筑等领域。在高速铁路高架桥施工中为了有效控制沉降，保障高铁运行时线路的高平顺性，桩基础得到了广泛应用。灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点，特别是在软土地区，由于预制桩存在挤土效应而受周围环境制约，钻孔灌注桩在施工中得到较为广泛的应用。桩基的广泛应用促进了灌注桩的理论与实践的快速发展。灌注桩广泛应用于高铁施工中。灌注桩施工是一个桩与周围环境不断相互作用的过程。灌注桩施工主要包括：(1)桩孔定位，泥衆制备;(2)钻孔与灌注泥装;(3)排査清空;(4)灌注混凝土。其中钻孔与灌注泥装、灌注混凝土及后期混凝土硬化承受上部荷载过程都会引起周围土体应力变化。若处理不当，会引起周边的环境问题，影响到邻近既有铁线路运行的安全性。

　　二、研究目的和意义

　　桩侧荷载传递取决于桩土接触面粗糙度、桩与土之间水平有效应力大小以及土的剪切特性。其中桩土接触面粗糖度依赖于施工方法和施工机械，通常来说，对于给定土层，同样施工条件下，各桩的桩土接触面粗糖度相差不大。而水平有效应力和土的剪切性能取决于钻孔时间、钻孔置空时间、饶注混凝土前孔内水压力等土体现场应力条件以及施工的一些具体细节影响。

　　三、本文研究涉及的主要理论

　　饶明贵(2003)[3]对既有线旁钻孔灌注桩施工方法进行了研宄，通过受力计算，结合相关地质条件，提出在一种可用于临近既有线的'钻孔灌注桩的施工方法。罗鹏(2008)对邻近既有线路桥梁挖孔桩基础施工安全性分析进行了研宄。由于土溪左、右双线大桥临近既有土溪大桥，施工设计图考虑施工时可能影响既有线桥基础，因此将新建桥壤的柱基础设计为钻孔桩。经过施工方对现场勘察及力学分析后，决定将其改为挖孔桩施工。经实践证明，此项措施不仅是安全可行的，还可大大节约成本。吴庆润(2012)以上海某高架桥钻孔桩工程为例，介绍了大直径超深钻孔灌注柱施工中高护筒、清障、分层钻进、小钻头引孔等技术在邻近既有铁路施工中的应用。实践证明，该技术可有效解决了施工中大直径超深钻孔桩施工，地质环境复杂等技术难题，为今后类似工程的施工提供了借鉴。朱建才(2012)进行了钻孔桩施工对既有桥桥墩安全性影响试验研宄，结果表明：钻孔桩施工对周围土体水平位移影响范围一般在5倍桩径范围之内，引起的最大沉降量仅为5imn。对周围土压力和孔隙水压力影响不大，新桥钻孔桩施工对钱江二桥安全基本不存在影响。

　　Gunn et al (1993) 利用平面有限元方法模拟了钻孔灌注柱施工过程。在此模拟方法中架护壁釆用由y = 12kN/rn3的自重应力产生的静水压力，并假定开挖过程中不透水。混凝土饶注过程采用全混凝土压力，从底部开始换置泥衆。随后，因新鲜混凝土而产生的静水压力被换成硬混凝土材料。F.C.Schroeder(2004) 首先利用轴对称平面有限元分析了钻孔灌注桩施工对附近既有降道造成的影响。其进行了三种工况计算：前两个工况未计入險道存在，第三个工况模拟降道的开挖后续效果。此后，该文进行了三维有限元计算分析，但由于其程序限制，仅模拟了干钻孔的桩基施工，未能分析伴有泥菜护壁过程的灌注柱施工过程。陈隆(2010) 使用Abaqus对灌注桩群桩施工进行模拟，考虑了泥装护壁、混凝土硬化、分级加载等因素，得到考虑施工过程对灌注桩承载力的影响。李智彦(2013)采用三维数值模拟，对新建桥梁的钻孔灌注桩施工进行计算，预测了灌注施工各施工条件下对周围土体应力和变形的影响，并提出相应的施工建议。高晓燕(2015)运用Plaxis3DFoundation建立了某地铁线桩板结构的钻孔灌注桩施工三维有限元模型，采用应力释放模拟了钻孔桩施工。

　　四、本文研究的主要内容及研究框架

　　(一)本文研究的主要内容

　　本研究在国内外己有研究的基础上，主要进行以下研究工作：(1)对己有文献进行仔细研读，深刻理解掌握灌注披施工对周围环境及建筑影响产生的作用机理，研宄国内外最新的相关成果。(2)阐述被动桩计算方法中的地基反力法计算理论。针对具体实例，分别使用地基反力法及有限元法计算，对两种方法进行比较。(3)模拟灌注桩单桩施工过程，分析灌注桩施工引起的周围土体位移及应力变化。(4)使用有限元软件Abaqus模拟灌注桩群桩施工对临近客运专线桥梁影响。解决模型计算分析中遇到的难题，如施工阶段分步问题、土体本构模型参数选取问题、被动桩桩土接触问题。借助于有限元软件的强大的非线性计算技术分析灌注桩施工对周围土体

乃至桥填-基础系统的影响。

　　(二)本文研究框架

　　本文研究框架可简单表示为：

　　五、写作提纲

　　六、本文研究进展(略)

　　七、参考文献

　　[1] Measor E.O.，New, D.R The design and construction of the Royal Festival Hall, South Bank[J] Journal Instn Civ. Engrs, 1951，36241-318.

　　[2]曹艳梅，夏禾，王鲲鹏.紧邻既有铁路桥基础施工对行车影响的预评估.铁道学报.2013.35(3):95-101.

　　[3]饶明贵，既有线旁钻孔灌注桩施工方法[J].铁道工程学报.2003，(1):145-149.

　　[4]罗鹏，邻近既有线路桥梁挖孔桩基础施工安全性分析[J].施工技术与测技术.2008，28 249-252.

　　[5]吴庆润，邻近既有铁路的大直径超深钻孔桩施工关键技术[J].地基基础.2012,34 (3)：176-179.

　　【供热工程硕士开题报告】

　　论文题目：建筑物供热系统运行模式设计及其优化

　　1、论文选题的目的和意义

　　(1)项目名称、来源、总经费、合作单位、完成时间和本人在该项目中承担的任务简介;导师推荐项目。

　　(2)与本课题有关的国内外研究状况;

　　在世界上，受地理环境和气候的影响，北欧的一些发达国家，如芬兰、瑞典、挪威和丹麦，集中供热系统起步较早，目前已发展的比较完善，集中供热热化率已达到60%以上。西方国家的集中供热技术己经比较成熟，基本实现了温度的自动调节和控制及热计量管理。芬兰的供热系统是世界上最节能的系统之一。这归功于整体的节能意识、先进的节能技术以及严格的建筑标准和规范。在芬兰，区域供热占供热的主导地位，其供热热能来源于热电联产，CHP大约占总供热量的75%。芬兰区域供暖的二次网系统较小，一般设置装有一个带气候补偿控制器的热交换站，根据室外温度控制供热热水。住宅的室内供热系统都是垂直双管系统，一般安装散热器恒温阀或手动调节阀以控制室内温度，芬兰的供热系统强调其经济实用。

　　2、研究方案

　　3、研究计划进度、经费预算及经费落实

　　4、主要参考文献

　　[1] 清华大学建筑节能研究中心.中国建筑节能年度发展研究报告 2007[M]，中国建筑工业出版社，2007

　　[2] Martinot，Eric，Schipper，Lee，Khrushch，Marta.Energy demand and efficiency in Estonia structure，potential and policies.Energy Policy，1995，(23)：217-233

　　[3] 江亿.我国供热节能中的问题和解决途径[J].暖通空调，2006，(3)

　　[4] 温丽.中国供热采暖技术发展概况及现状分析.供热信息，2006，(2)：50-55

　　[5] Patrick J. Luickx，Lieve M. Helsen，William D.Influence of massive heat-pump introduction on the electricity-generation mix and the GHG effect: Comparison between Belgium,France,Germany and The Netherlands.Renewable and Sustainable Energy Reviews.2007.6

　　[6] 国家发展与改革委员会.节能中长期专项规划[Z].2004

　　[7] 城市集中供热管网改造“十一五”规划[s]

　　[8] 张东林.能源危机激发建筑节能潜力.中国建设报[J]，2004.8.25

　　[9] 中华人民共和国节约能源法.1991.11.1

　　[10] 郭慧，杜琳琳，华偾.我国能源形势分析及其解决对策[J].广东化工，2005，(6)：1-3