港口工作报告(优质3篇)

港口工作报告 篇一

港口工作报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是XX港务公司的一名职工，今天我向大家汇报我们港口的工作情况。

首先，我想简单介绍一下我们港口的基本情况。XX港位于中国东海沿岸，是一个重要的国际贸易港口，拥有现代化的码头和设施齐全的仓储区。港口面积广阔，可以同时处理多个船舶的装卸作业，年吞吐量达到了数百万吨。

在过去的一年里，我们港口取得了一系列的成绩。首先，我们成功地完成了年度货物吞吐量的目标，实现了稳定增长。这得益于我们与各大航运公司的密切合作，保证了船舶的及时到港和货物的高效装卸。同时，我们还不断优化港口的作业流程，提高了装卸效率，减少了船舶滞留时间，提升了客户的满意度。

其次，我们港口还注重环境保护工作。我们采取了一系列措施，减少了港口作业对环境的影响。例如，我们推行了绿色装卸技术，使用环保型设备，减少了噪音和尾气的排放。我们还加强了对港口周边海域的水质监测，确保水质符合相关标准。这些努力得到了相关部门的认可和赞赏。

最后，我想提一下我们港口的发展规划。我们将进一步加强与国内外航运公司的合作，争取引进更多的航线和船舶，提升港口的运力和服务水平。同时，我们还将加大投入，改善港口的设施和设备，提高港口的装卸效率和作业能力。我们还将加强港口与周边地区的合作，共同打造港口经济带，实现共赢发展。

总结一下，过去的一年里，我们港口取得了不错的成绩，但也面临一些挑战。我们将继续努力，不断提高工作质量和效率，为客户提供更好的服务。谢谢各位领导和同事的支持与帮助！

港口工作报告 篇二

港口工作报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是XX港务公司的一名职工，今天我向大家汇报我们港口的工作情况。

首先，我想简单介绍一下我们港口的基本情况。XX港位于中国东海沿岸，是一个重要的国际贸易港口，拥有现代化的码头和设施齐全的仓储区。港口面积广阔，可以同时处理多个船舶的装卸作业，年吞吐量达到了数百万吨。

在过去的一年里，我们港口取得了一系列的成绩。首先，我们成功地完成了年度货物吞吐量的目标，实现了稳定增长。这得益于我们与各大航运公司的密切合作，保证了船舶的及时到港和货物的高效装卸。同时，我们还不断优化港口的作业流程，提高了装卸效率，减少了船舶滞留时间，提升了客户的满意度。

其次，我们港口还注重环境保护工作。我们采取了一系列措施，减少了港口作业对环境的影响。例如，我们推行了绿色装卸技术，使用环保型设备，减少了噪音和尾气的排放。我们还加强了对港口周边海域的水质监测，确保水质符合相关标准。这些努力得到了相关部门的认可和赞赏。

最后，我想提一下我们港口的发展规划。我们将进一步加强与国内外航运公司的合作，争取引进更多的航线和船舶，提升港口的运力和服务水平。同时，我们还将加大投入，改善港口的设施和设备，提高港口的装卸效率和作业能力。我们还将加强港口与周边地区的合作，共同打造港口经济带，实现共赢发展。

总结一下，过去的一年里，我们港口取得了不错的成绩，但也面临一些挑战。我们将继续努力，不断提高工作质量和效率，为客户提供更好的服务。谢谢各位领导和同事的支持与帮助！

港口工作报告 篇三

港口工作报告两篇

　　篇一：港口设施保安年度工作报告

　　一、基本概况

　　镇江惠龙长江港务有限公司一期码头是5万吨级件杂货码头，设计年吞吐量190万吨。2007年9月14日经镇江市口岸和港口管理局批准试运行，2007年11月2日领取《港口设施保安符合证书》，2008年8月27日省政府批准对外国籍船舶开放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103万吨。其中外轮停靠3次，吞吐量4.92万吨，主要来自巴拿马、马绍尔群岛、圣文森特国家地区。在港口设施保安履约工作中，惠龙港一期码头按保安计划实施了履约准备和实施工作，领导重视，全员参与，积极整改，快速应对，履约职责。现有7人取得《港口设施保安岗位资格证书》，并根据本港口设施的实际情况组织了四次港口设施保安训练；未发生任何保安事件。

　　二、主要工作

　　一年来，我们根据《港口设施保安规则》、《港口设施保安符合证书》及镇口港发【2006】117号《关于进一步做好港口设施保安履约工作的若干意见》等文件要求，针对新港口，新人员的特点，主要做了如下工作：

　　（一）把认真学习《港口设施保安规则》作为大事抓。

　　新《港口设施保安规则》自2008年3月1日起实行。惠龙码头是2008年8月27日省政府批准对外国籍船舶开放的。公司领导深深感到，学习《港口设施保安规则》十分重要，新规则十一章八十五条对我们来说都是新内容。我们于2008年12月派出5名港口设施保安参加交通部组织的培训。我们还请市口港局专家们到公司指导工作，并走出去向同行们学习。通过学习，员工们对港口设施保安重要性的认识和技能都有较大提高。

　　（二）把隐患排查作为每周必修课。

　　我们是新港口，港口设施保安组织机构、人员安排、规章制度等方面有一个逐步完善的过程。我们采取边学边干，及时整改。去年11月份，镇江市安全检查专家组对本公司重点检查，指出持证上岗人员不合要求、设备运行鸣笛声小等六个方面的问题。公司领导十分重视，召开专题讨论，逐项解决，一时解决不了的，也排出解决问题计划表。我们还针对现状，制订了《安全检查考核标准》，分别为安全设施、安全管理、安全措施、岗位安全等四个方面147条，把隐患排查、整改、考核相结合。每周检查，考评一次，发现问题及时整改。

　　（三）把港口设施保安训练作为提高员工素质的重要途径。

　　我们从实践中感到，港口设施保安训练是提高保安人员素质的重要途径。我们按照新《港口设施保安规则》的要求，每三个月进行一次港口设施保安训练。从2008年7月1日至2009年7月1日，我们已进行了四次港口设施保安训练：第一次是2008年8月22日，模拟“纵火嫌疑人对35KV高压变电所实施破坏”, 训练追搏和消防保安

　　措施落实；第二次是2008年11月29日，模拟“走私嫌疑人通过马耳他ˋ荣誉号ˊ海轮装水泥时走私文物”，训练防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，训练1号门通过由二级保安状态升级为三级保安状态时争取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模拟“偷渡嫌疑人通过巴拿马ˋ哈里萨ˊ号海轮装机械备时偷渡”，训练防偷渡预案的落实。通过训练，港口设施保安的能力有较大提高。

　　（四）把港口设施保安履约作为硬任务完成。

　　惠龙港2007年11月2日领取《港口设施保安符合证书》。一年以来，在港口设施保安履约工作中，我们按保安计划实施了履约准备和实施工作。公司领导重视，全员参与，积极整改，快速应对，履约职责，外轮停靠3次，未发生任何保安事件。安全生产状况较好，实现了“平安港口”创建目标，未发生重要特大安全事故，未发生死亡和重伤事故，未发现重大刑事和涉外案件。省、市、区及各部门领导多次到惠龙港检查指导工作，认为港口设施保安履约工作进步快，给予了较好的评价。

　　（五）把港口设施保安费收缴、管理和使用作为执行上级规定的具体行动。

　　惠龙码头一期工程2008年8月27日批准对外开放，由于刚起步，一年来外轮停靠了3次，吞吐量4.92万吨。我们目前实现的是综合费率。按有关规定，应收港口设施保安费2.46万元，应缴4920元。已经缴纳。

　　惠龙码头一期工程虽然运行，但还有一些配套项目正在进行。今

　　年用于港口设施保安又投入59.02万元，其中监控系统54.8万元，对讲机7部1.02万元，栅栏、安全标牌3.20万元。

　　三、问题及原因

　　对照《港口设施保安规则》、《保安计划》和上级港口行政管理部门的工作要求，我们存在如下问题：

　　1、虽然持证上岗人员数量达到了要求，但基本素质、业务技能还有待提高。

　　2、虽然港口设施比较齐全，担有损坏现象，维修不够及时。

　　存在上述问题的原因是：港口新、人员新，缺少技术骨干；港口设施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口设施保安工作还没有真正抓到位，抓到点子上。

　　四、今后工作打算

　　今年是建国60周年，也是全省港口的规范管理年，我们的措施和打算是：

　　1、满怀爱国热情，加强对员工爱国主义教育。

　　2、从港区实际出发，加强港口设施保安针对性训练。

　　3、坚持对隐患排查制度，发现问题及时整改。

　　港口设施保安工作任重道远。在今后工作中，我们将针对新港口的特点、重点，在学习贯彻落实新《港口设施保安规则》上下功夫，在执行规章制度、长效管理上下功夫，在港口实施保安开拓创新上下

　　功夫！

　　五、附件

　　（一）、保安训练方案记录；

　　（二）、保安规章制度清单；

　　（三）、保安评估报告和保安计划修订记录。

　　保安主管 张圣银

　　镇江惠龙长江港务有限公司

　　二0xx年七月一日

　　篇二：港口码头行业工作报告

　　港口码头行业市场分析及发展预测报告

　　一、 全国港口码头行业情况

　　港口码头整体情况：港口码头是水上运输的基础设施，是水陆联运的枢纽和对外贸易的门户。港口码头能力的大小、管理水平的高低，是国家经济整体发展水平的体现。如今，我国港口码头专业化泊位比重超过50%。基本建立了包括主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口体系，在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿海、西南沿海五大区域形成了规模庞大并相对集中的港口群及码头泊位。在长江、珠江、黑龙江、淮河水系和京杭运河形成了绵延的沿岸港口带。以集装箱、煤炭、矿石、油品、粮食五大货种和客运为重点，构架了水路客货港口运输装卸系统。内河主要港口码头面貌也有较大改观。三峡库区码头淹没复建工程全部完成，在长江、西江干线和长三角、珠三角地区建成了一批集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位，港口机械化和专业化水平不断提高。

　　从2012年我国主要港口码头运行数据来看，每年我国主要港口货物吞吐量程增长30%态势；加上中委、中科项目的启动，未来新建的港口码头肯定逐步增加，以满足石油的运输，这为我们的产品进行行业性销售提供了广阔的市场机会。

　　二、全国港口码头的布局

　　主要港口码头：上海、广州（黄埔、南沙）、深圳盐田、宁波（舟山）、青岛、天津、大连等，这些港口都在改造、扩容，已建港口码头不断升级和扩容，特别是天津港及南沙港，投机极大！新建码头不

　　断涌现，这为我们提供了良好的市场环境。

　　三、广东省港口码头发展情况：

　　本人入职以来一直以广东区域内的项目为主，对本地区的港口码头项目相对比较熟悉，就项目而然，接触的项目很多，而且项目很优质如湛江宝满港、霞山港；东莞虎门港、麻涌海昌码头、深赤湾码头等、惠州荃湾煤码头等，不管从投资额度还是设备容量等都是优质的大型项目。

　　四、主要设计院的分布情况：

　　港口码头设计相对比较集中，主要是国内或当地知名的行业设计院在做，如中国港湾建设（集团）设计院（北京）、 中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武汉）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（广州）及分院、 广东省航盛工程设计院等，上述设计院占据很大的.比重，这为跟进项目和维护关系提供很大的便利条件，避免了人力、物力的浪费。

　　五、市场容量评估：

　　以有项目合作基础的中交四航院为例，每年该院设计的港口码头项目总额为200亿，电气部分按3%计算，其中无功补偿及谐波治理方面按3%计算，哪每年的市场份额为

　　200*3%*3%=0.18亿（以设计预算最低标准计算）

　　单以中交集团属下的港口码头五大设计院计算就是0.18*5=0.4亿，港口码头每年按27%新增容量的市场递增(引权威报告)、其他中小型航运码头设计院及建筑设计院的分流市场，再加上对外援建港口码头

　　项目等，据专家的市场调研预测每年该行业的电能质量治理市场份额至少达到5亿以上，面对这样的市场蛋糕，我们不但要做，而且要做大、做强，直到做到行业的领跑者！

　　六、市场计划

　　1、 先从设计院做起，抓住信息源头，搞好主要的设计院关系，完

　　成上图、提供设计方案等，从以有合作关系的设计院入手，利用行业院之间的互动关系，扩大市场信息，渗入其他港口码头等行业院，以重点行业院为主、兼顾其他中小设计院。

　　2、 公关业主，寻找有行业背景的销售顾问、合作伙伴，尝试接触中交集团决策层，做好上层关系，从上往下走，实现项目的可控性；地方性的港务公司如广州港务局、深圳港务局、东莞港务局等单位积极维护，以点带面，全面开花，丰富市场！外地港务公司从设计院了解信息，逐步攻克，达到以项目养项目的目的。

　　3、

　　4、 发展区域合作，外地项目可与当地经销商及强势的合作伙伴进行合作，监控项目的可控性同时节约项目成本。

　　5、 涉外援建项目，与招商国际类的代业主公司套上关系，达成长期合作模式，以点带面，全面开花，丰富市场！

　　七、预期目标

　　按目前的市场需求，在2014年在港口码头行业完成公司500万业

　　绩问题不大，今后逐步上升到每年1000-1500万的目标完全可实现！ 另以港口码头行业为主的同时，兼顾广东地区的石化行业、电信行业等。