运输的协议【优质6篇】
运输的协议 篇一
运输的协议是指在运输过程中所达成的双方或多方之间的协议。这些协议通常包括货物的装运、交付和支付等方面的规定。运输的协议对于保障货物的安全和顺利运输具有重要的作用。
在运输的协议中,通常会明确规定货物的装运方式和时间。双方或多方会商定货物的装载和装卸地点,以及运输的起止时间。这些信息对于货物的运输进程至关重要,可以确保货物能够按时到达目的地。
此外,运输的协议还会涉及到货物的交付方式和要求。例如,卖方和买方可能会就货物的交付地点和方式进行协商。双方可能会约定货物由卖方直接交付给买方,或者委托第三方物流公司进行中转和交付。这些交付方式的选择会根据货物的性质、运输距离和费用等因素进行考量。
在运输的协议中,也会规定货物的保险责任和赔偿方式。双方或多方会商定货物的保险责任由谁承担,以及在货物损失或损坏时的赔偿方式。这样可以确保在货物运输过程中发生意外情况时,双方或多方都有相应的保障和补偿措施。
此外,运输的协议还会涉及到费用的支付方式和时间。双方或多方会商定货物运输过程中的费用由谁支付,以及支付方式和时间。这些费用可能包括运输费、保险费和相关手续费等。协议中的费用规定可以确保双方或多方在交易过程中的权益得到保护。
总之,运输的协议是保障货物运输安全和顺利的重要手段。通过明确规定货物的装运、交付、保险和费用等方面的事项,可以确保运输过程中各方的权益得到保护。因此,在进行货物运输时,双方或多方应当根据具体情况达成合理的协议,以确保货物能够安全、及时地到达目的地。
运输的协议 篇二
运输的协议是指在运输过程中所达成的双方或多方之间的协议。这些协议对于货物的运输起到了关键的作用,确保货物能够按时、安全地到达目的地。
在运输的协议中,双方或多方会明确规定货物的装运方式和时间。装运方式通常包括陆运、海运、空运等。双方会商定货物的装运方式,并约定装运时间,以确保货物能够按时运达。这些装运方式和时间的确定需要考虑货物的性质、运输距离和费用等因素。
运输的协议还会涉及到货物的交付方式和要求。双方或多方可能会约定货物由卖方直接交付给买方,或者委托第三方物流公司进行中转和交付。交付方式的选择通常取决于货物的性质、运输距离和费用等因素。双方还可能约定货物的交付地点和时间,以确保货物能够准时到达目的地。
在运输的协议中,也会规定货物的保险责任和赔偿方式。双方或多方会商定货物的保险责任由谁承担,以及在货物损失或损坏时的赔偿方式。这样可以确保在货物运输过程中发生意外情况时,双方或多方都有相应的保障和补偿措施。
此外,运输的协议还会涉及到费用的支付方式和时间。双方或多方会商定运输过程中的费用由谁支付,以及支付方式和时间。这些费用可能包括运输费、保险费和相关手续费等。协议中的费用规定可以确保双方或多方在交易过程中的权益得到保护。
综上所述,运输的协议在货物运输中起到了至关重要的作用。通过明确规定货物的装运、交付、保险和费用等方面的事项,可以确保运输过程中各方的权益得到保护。因此,在进行货物运输时,双方或多方应当根据具体情况达成合理的协议,以确保货物能够安全、及时地到达目的地。
运输的协议 篇三
甲方:(矿方)
乙方(承运方)
经甲、乙双方共同协商,根据《中华人民共和国合同法》规定,在平等互惠的基础上,按照自愿、等价有偿的原则,达成如下协议:
一、甲方将 二条线路运输任务交给乙方车辆承运。
二、期限为 年 月 日至 年 月 日止。
三、甲方的权利和义务:
1、甲方负责24小时为乙方装车、检斤,绝对保证乙方每天正常运输,若因甲方原因造成乙方车辆停运,所产生的一切费用均由甲方承担。
2、乙方车辆所经路段、路政、交警、运管以及沿途收费站所产生的费用,有乙方承担。
3、甲方必须为乙方协调提供(费用自理)生活、食宿、水电等驻地三通一场。
四、乙方的权利和义务:
1、乙方车辆在运输作业中必须服从矿上的统一配合和安排,不得无故停工,不得随意乱倒所运输的煤炭,不得随意将运输车辆调离,如运输路线和距离变动,必须双方协商解决,达成一致方可。如有以上情况发生,甲方有权处罚。
2、乙方在运输过程中,乙方车辆车主在运行中提出不干或中途卖掉所运的煤炭,或装煤行走不知去向,如出现以上现象,乙方必须负责追回车辆所装卸的煤炭。并索赔经济损失。
3、乙方司机与结算人员在未结算之前,必须保管好派车单、结算单,不得遗失或损坏。
4、乙方车辆进矿后,履行运输期间如有车辆跳槽、走穴、私自拉活、弄虚作假、脱离现场,乙方必须在七天内调车补上。如因乙方给的车辆运输价格低于正常运输价格所造成的车辆走失,后果由乙方自己负责。乙方必须在开工十天内将车辆到位,如车辆不按时到位,由甲乙双方协商解决。
5、合同期间内产生的一切债权债务由各自承担,互不连带责任。
五、单价、付款方式:
1火车站货场每一吨到达火车站货场单价 元人民币。
2、乙方在当天的派车单、结算单由乙方的主管财务会计,集中结算单,到甲方财务结账(不含税)。
六、违约责任:
1、甲乙双方任何一方提前终止合同,都应给对方赔偿未履行完期限的一切经济损失。
2、合同履行中,如发生单方违约,按《合同法》有关规定,甲乙双方协商解决。
3、如甲方不能按合同所约定的责任,保证乙方车辆运输,如果停运、停工,必须给停工司机每天、每台600元人民币的停工补偿费。
4、因人力不可抗拒的因素(如政府宏观调控、煤矿停开、火山、地震等)致使合同无法履行时,双方均不负责任,不必付出罚款。
5、如发生合同争议,双方协商解决,协商不成,双方同意提交原告方当地仲裁委员会仲裁。
6、此合同一式四份,甲乙双方各执两份,甲乙双方签字盖章生效,以上未尽事宜可另行补签协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。
甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________
法定代表人(签字):_________ 法定代表人(签字):_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输的协议 篇四
甲方:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
全权代表人:XXXXXXXXXXXXXXXX
乙方:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
法定代表人:XXXXXXXXXXXXXXXX
为充分有效地发挥甲乙双方各自优势,提高货运市场竞争能力,根据铁道部有关文件精神和甲方与上海铁路局运输管理处签订的XXX次五定班列包车运输协议,经甲乙双方协商,就双方合作并由乙方承包次五定班列宁波北站点事宜,共同达成协议如下:
第一条合作承包式
甲方将次五宝班列宁波北站点每日的四节车皮提供给乙方承包经营。发站宁波北(含余姚),到站棠溪等广东境内铁路部门允许的到达站,车种为棚车和敞车,货物品类为5号及其以上运价号的货物(危险品除外),承包期限为XXXXXXXX年XXXXXXXX月XXXXXXXX日起至XXXXXXXX年XXXXXXXX月XXXXXXXX日止。
第二条考核基数和费用支付
在乙方承包经营期间,甲方对乙方每日考核基数为两车(节)车皮。乙方必须于当日装车后按考核基数向宁波北站缴交铁路运费及装卸费,并向甲方支付合作管理费每辆XXXXXXXX元,每日XXXXXXXX元,
如乙方当日装车不足两辆的按考核基数两辆支付铁路运费、装卸费和管理费。如乙方当日装车超过两辆的(以四辆为限),按实际装车数支付铁路运费、装卸费和管理费。乙方多装车的管理费,在承包期届满时,可以冲抵少装车的管理费。
第三条保证金
为保证协议的履行,乙方在本协议生效之日向甲方支付保证金计人民币叁拾万元。在承包期满时如乙方无违约责任时,甲方在XXXX日内如数退还保证金。
第四条双方责任
甲方责任:
1.保证乙方为次班列宁波站点的独家合作承包人,如将宁波北站点车辆再发包给他人经营的,承担支付双倍保证金的违约责任。
2.协调上海铁路局、宁波北店及广州各列站的关系,如因甲方原因造成乙方不能继续承包经营的,按本协议承包期限每少一日赔偿乙方损失XXXXXXXX元。
3.发生班列晚点、甩车及货损时,甲方有义务代乙方向铁路部门进行索赔。
乙方责任:
1.严格按装运规定组货装车,不得装运危险品和禁运品,不得隐瞒重量及匿报货物品名,违者依铁路规定承担一切法律责任,给甲方造成的损失,由乙方赔偿。
2.及时支付铁路运费、装卸费及管理费,连续拖欠三天不交的,甲方有权解除本协议,并按本协议承包期限每少一日赔偿甲方损失XXXXXXXX元。
3.自觉遵守铁路货场规定,协调好宁波北站及广州各列站的关系。发生货损时,及时提供相应材料。
4.如乙方擅自终止本列的履行,甲方有权不退还保证金并在三日付清拖欠的运费、装卸费及管理费。
第五条其他约定
1.如遇铁道部、上海铁路局调整班列运费价格时,则本协议运费价格相应调整。
2.乙方与甲方考核时间与铁路部门同甲方的考核时间同步进行,并享受铁路部门与甲方同等的优惠待遇。
3.本合作承包期限届满后,如甲方继续取得XXXXXXXX年度次班列的承包权,则乙方在同等条件下有优先续约权。
本协议未尽事宜,双方协商解决。本协议一式四份,甲方全仅代表和乙方各执一份,送交甲方董事会和宁波北站各一份。
本协议经甲方全权代表和乙方法定代表人签字后生效。
甲方:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
全权代表人:XXXXXXXXXXXXXXX
乙方:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
法定代表人:XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX年XXXXXXX月XXXXXX日
运输的协议 篇五
甲方:________________
乙方:________________
经甲、乙双方协商,就运输超载一事补充如下:
一、甲方同意以每1毛吨5.5元结算,如洞内路程以后超出现有6公里路程,甲方应按每超出1公里另行补乙方8角每公里差价。
二、乙方就当前治超形式下,应保证每车不得超出吨位22吨,超出部分归甲方所有,但甲方必须在货物源头设有计量单位,如因甲方不具备计量称重单位,造成乙方车辆多装或少装,所造成的损失均由甲方负责补偿乙方。
三、因甲方货物源头暂没有称重设施,因超载而受有关部门处罚全由甲方自行处理,与乙方无关。
四、以上条件因甲方暂不能具备,双方可另行协商,以下条件:
1、以每车120元结算,每超出1公里甲方补乙方油差8角。
2、乙方听从甲方挖机安排,装多装少,乙方不负责任。
3、超载处罚由甲方负责承担,乙方不予承担。
4、甲方必须保证月平均量每台车运货达210车以上,如因不可抗力或政府原因,双方可另行协商,如因其它原因甲方无法保证乙方正常运输或数量,由甲方补足乙方金额和数量。
五、未尽事宜,双方协商解决。
六、本补充协议同原件一样具有法律效力,签字生效。
甲方:________________乙方:________________
日期:________________日期:________________
运输的协议 篇六
协议双方:
甲方:
身份证号:
乙方:
身份证号:
协议内容:
因甲方为乙方提供一个运输业务,其业务是从为新疆和静县一炼钢厂运送炼钢用的铁矿石。经友好协商,二人自愿达成如下协议:
一、甲方为乙方提供的这个运输业务,具体由乙方实施,即与矿主签定运输合同,组织投资商投资买或调动运输车辆等均由乙方安排落实。
二、事成之后,乙方负责为甲方提取每吨贰元人民币作为甲方的所得报酬,其运输数量甲方可派人到现场统计监督,并把运输数量与各相关方核对准确。
三、报酬的支付是在对方把运输款打到乙方银行账户上或现金结到手中以后由乙方直接支付给甲方所得。如对方未及时把钱打入乙方银行账户上或现金支付到乙方手中,甲方不得要求乙方支付,此时甲方应积极配合乙方从支付方催要乙方的所得部分以便自己所得款到位。
四、乙方所得多少不与甲方相关,这是乙方本人与他联系的投资商之间的事情。
五、乙方所联系的投资商,甲方在接触中不得与其进行任何其他项目业务往来,如有其他项目业务需要拓展,甲方只能与乙方沟通协商再由乙方组织实施,否则,由此而带来的损失应由甲方无条件的给予乙方双倍的赔偿,赔偿标准为甲方在新项目中的所得再乘以2。
六、本协议与乙方及投资商和该矿上签定的合同相对应,即生效和失效与矿上签定的合同为准,如乙方及投资商未与该矿签定运输合同则本协议无效。
七、本协议一式两份,甲方和乙方各执一份。如有异议双方再友好协商并随即形成新的协议书,新协议书形成后之前的协议书自动失效。
甲方(公章):
法定代表人(签字):
xx年x月x日
乙方(公章):
法定代表人(签字):
xx年x月x日