超级工程观后感(优选3篇)

超级工程观后感 篇一

《超级工程》是一部非常具有震撼力的纪录片，通过介绍各种世界级的工程项目，展示了人类智慧和勇气的辉煌成就。观看这部纪录片，让我深刻认识到人类的力量是无穷的，只要有信念和毅力，就能够创造奇迹。

这部纪录片首先介绍了世界上最长的海上大桥——青岛海湾大桥。在看到这座桥的时候，我不禁感叹人类的智慧和勇气。建造这座大桥需要面临巨大的挑战，包括海上浪涌、冰冻海水等恶劣环境，但是工程师们克服了一个又一个困难，最终成功地建成了这座世界级的工程。这让我深刻认识到只要有坚定的信念和毅力，就能够创造奇迹。

另外一个令我印象深刻的世界级工程是巴拿马运河。这个运河连接了大西洋和太平洋，极大地促进了全球贸易的发展。然而，修建这个运河也是一个巨大的挑战。工程师们需要克服巨大的地质问题，同时还要应对热带气候和疾病传播等困难。他们付出了巨大的努力，最终成功地完成了这个世界级的工程。这个故事告诉我们，只要有勇气和决心，就能够战胜一切困难。

此外，纪录片还介绍了世界上最高的建筑——迪拜塔。这座塔楼高达828米，是人类历史上建筑高度的巅峰。看着这座高耸入云的建筑，我不禁感叹人类的智慧和创造力。建造这座塔楼需要面对诸多技术难题，例如如何抵御风力、如何保证建筑的稳定等等。但是工程师们克服了一个又一个困难，最终成功地建成了这座世界级的工程。这让我深刻认识到只要有坚持不懈的努力，就能够创造奇迹。

总的来说，观看《超级工程》让我深深地感受到人类的力量是无穷的。只要有信念和毅力，就能够战胜一切困难，创造属于自己的奇迹。这部纪录片不仅仅是对世界级工程的介绍，更是一种鼓舞人心的力量，让人们相信自己的能力和潜力。我相信，只要我们坚持不懈地追求梦想，就一定能够实现自己的目标，创造属于自己的超级工程。

超级工程观后感 篇二

《超级工程》是一部非常震撼人心的纪录片，通过介绍世界各地的大型工程项目，展示了人类创造力和技术能力的辉煌成就。观看这部纪录片，我深深地被工程师们的智慧和勇气所折服，同时也对人类的进步和发展充满了希望。

这部纪录片首先介绍了世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥。这座大桥的建设面临着巨大的挑战，包括海上浪涌、冰冻海水等恶劣环境。然而，工程师们以极大的勇气和智慧克服了一个又一个困难，最终成功地建成了这座世界级的工程。这让我深刻认识到只要有坚定的信念和毅力，就能够创造奇迹。

另外一个令我印象深刻的世界级工程是巴拿马运河。这个运河连接了大西洋和太平洋，为全球贸易的发展提供了无比便利。然而，修建这个运河也是一个巨大的挑战。工程师们需要应对复杂的地质问题，同时还要面对热带气候和疾病的威胁。他们付出了巨大的努力，最终成功地完成了这个世界级的工程。这个故事告诉我们，只要有勇气和决心，就能够战胜一切困难。

此外，纪录片还介绍了世界上最高的建筑——迪拜塔。这座塔楼高达828米，是人类历史上建筑高度的巅峰。建造这座塔楼需要面对诸多技术难题，例如如何抵御风力、如何保证建筑的稳定等等。但是工程师们通过不断的创新和探索，克服了一个又一个困难，最终成功地建成了这座世界级的工程。这让我深刻认识到只要有坚持不懈的努力，就能够创造奇迹。

总的来说，观看《超级工程》让我对人类的创造力和技术能力充满了敬佩和希望。无论面对多么困难的挑战，只要我们有信念和毅力，就能够创造属于自己的奇迹。这部纪录片激励着我追求梦想，相信自己的能力和潜力。我相信，只要我们不断努力，就一定能够实现自己的目标，创造属于自己的超级工程。

超级工程观后感 篇三

超级工程观后感范文

　　在观看完一部作品以后，能够给我们不少启示，不能光会看哦，写一篇观后感吧。想必许多人都在为如何写好观后感而烦恼吧，下面是小编收集整理的超级工程观后感范文，欢迎大家分享。

　　看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。

　　纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分

　　但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。

　　两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。

　　镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。