北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查(优质3篇)

篇一：北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查

第一篇内容

近年来，随着车辆数量的不断增加，停车难成为了城市居民普遍面临的问题。而在北京市这个人口密集、车辆拥堵的城市中，停车难更是变得尤为突出。为了解决停车难问题，北京市政府对停车场收费管理进行了一系列的措施。

首先，北京市政府加大了停车场建设的力度。通过增加停车场的数量，可以提供更多的停车位，缓解停车难的问题。同时，政府还鼓励企事业单位、商业地产等单位建设停车场，以满足市民停车的需求。

其次，北京市政府对停车场收费进行了规范管理。根据市政府的要求，停车场需要公示收费标准，并接受市交通管理部门的监督。此举旨在防止停车场乱收费、乱加价，保护市民的合法权益。同时，政府还鼓励停车场实行电子支付，方便市民缴纳停车费用。

最后，北京市政府推行了停车位共享的政策。根据该政策，停车位可以进行共享，市民可以通过手机APP等方式预定停车位，提前规划好停车路线，避免在停车场寻找车位的时间浪费。这项政策的实行有效地缓解了停车难问题，提高了停车效率。

在北京市停车场收费管理的调查中，我特意选择了交大东门停车场进行实地调查。交大东门停车场是位于北京市海淀区的一家大型停车场，服务于附近的大学生、教职工和周边居民。通过对该停车场的调查，我发现了一些问题。

首先，交大东门停车场的收费标准不够透明。虽然停车场内有明确的收费标识，但是对于不熟悉的车主来说，还是存在一定的困惑。因此，建议停车场加大宣传力度，将收费标准公示在明显的位置，方便车主了解。

其次，交大东门停车场的停车位数量不足。尽管停车场的规模较大，但是在高峰时段，停车位仍然供不应求，导致车辆排队等待停车。建议停车场在车位规划上进行优化，提高停车位的利用率，增加停车位的数量。

最后，交大东门停车场的电子支付方式有限。目前，该停车场只支持现金支付，不支持电子支付。在现代社会，电子支付已经成为主流支付方式，具有更高的便利性和安全性。因此，建议停车场引入电子支付方式，提供更多的支付选择。

综上所述，北京市政府对停车场收费管理进行了一系列的措施，通过加大停车场建设、规范收费管理和推行停车位共享等方式，缓解了停车难问题。然而，在实地调查中，我发现交大东门停车场存在收费标准不够透明、停车位数量不足和电子支付方式有限等问题。希望停车场能够根据市民的需求进行改进，提供更好的停车服务。

北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查 篇三

　　摘 要：通过上网查找资料及自己的理解，对北京停车场的管理制度及收费问题做了简单介绍，然后对本校东门停车场的情况做了个简单调查与分析，让大家对停车问题能有个初步的认识。

　　关键词：停车场; 管理制度；调查； 收费

　　一、调查目的与意义

　　据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。

　　在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意过，唯一有可能注意的就是偶尔心烦

，看着满大街停放的车让我心里更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全给拖走。但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问题。正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了了解的兴趣。

　　于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特别是收费问题。首先，北京市居住小区内，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。

　　希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析北京停车场的停车制(来自:WwW.zaiDian.com 在点网)度，特别是交大停车现状和存在的问题，并利用所学的知识分析问题存在的.原因，为以后此类停车规划问题提供有益的建议，将理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累一定的经验。

　　二、停车场收费管理

　　机动车停车场收费标准如下：

　　一、露天停车场：

　　白天收费标准（7：00---21：00）：

　　1、四环路内设置的普通露天停车场

　　小型车每小时2元，大型车每小时4元。

　　2、四环路外设置的普通露天停车场

　　小型车每小时1元，大型车每小时2元。

　　3、居住小区内设置的露天停车场

　　小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。

　　4、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场

　　小型车每小时5元，大型车每小时10元。

　　夜间收费标准（21：00---7：00）

　　上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元

　　二、地下停车库、停车楼

　　1、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼

　　小型车每小时5元，大型车每小时10元。

　　2、居住小区配建地下停车库、停车楼

　　小型车每小时2元，大型车每小时4元。

　　上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。

　　3、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。

　　三、远郊区县旅游景点停车场全天收费标准

　　小型车每次5元，大型车每次10元。

　　长期包租停车收费

　　一、露天停车场

　　1、按月租用停车位：

　　小型车每月150元，大型车每月210元。

　　2、按年租用停车位：

　　小型车每年1600元，大型车每年2300元。

　　二、居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。

　　三、独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。

　　特殊情况收费

　　1、经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，按照四环内每24小时不超过40元、四环外每24小时不超过20元（不足24小时按24小时计）收取停车费。

　　2、经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。

　　3、首都机场停车楼、北京西客站地下停车库收费标准暂不做调整，按照北京市物价局规定的现行收费标准执行。

　　最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。如果觉得安全法啊规定啊之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。 不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。

　　交大东门的停车场，收费结果如下：收费情况是1个小时内不收钱，超过一小时两小时内收1元，以后每两小时收1元，相当于一小时5角。比如停了11小时就收6元，12小时还是6元，但一过13小时就是7元。据那的工作人员说因为主要是为了照顾本校的老师停车，因此这个停车场的收费基本是全北京最便宜的了。他们只负责车辆进出时检查单子然后根据时间收费，对于车辆的停放问题是不会去管的。

　　三、调查方法

　　停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。

　　3.1 询问调查

　　根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。

　　3.2 发表调查

　　车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。

　　3.3 直接观测记录调查

　　这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。

　　此次我选择人工实地调查法为宜。即直接在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。

　　调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为12:00-14:00。

　　四、实际调查情况及数据整理和分析

　　上两图为东门十八号楼旁的停车场，可以看出，此停车场设施还是比较简陋，基本上只是一大块空地，但是空间比较大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。