年度公路管理工作总结【推荐6篇】

年度公路管理工作总结 篇一

公路管理工作是保障交通安全和顺畅的重要一环。回顾过去一年的工作,我们深刻认识到公路管理工作的重要性和挑战性。在这篇文章中,我将总结我们在过去一年所做的工作,并分享一些经验和教训。

首先,我们在过去一年中,加强了公路巡查和维护工作。我们组织了定期的巡查活动,及时发现和解决了一些公路存在的问题,如路面坑洞、路标破损等。此外,我们还加强了对公路设施的维护,确保其正常运行。这些工作的开展,为交通的安全和顺畅做出了重要贡献。

其次,我们注重了公路交通安全教育工作。我们通过开展交通安全宣传活动、举办安全知识讲座等形式,提高了公众对交通安全的意识和素质。我们还加强了对驾驶员的培训和考核工作,提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能。这些工作的开展,有效地减少了交通事故的发生。

此外,我们还加强了公路管理工作的信息化建设。我们建立了公路管理信息系统,实现了对公路管理工作的全面监控和数据分析。这使得我们能够及时了解公路的运行情况,并进行合理的调度和决策。信息化建设的推进,提高了我们的工作效率和管理水平。

然而,我们也面临了一些挑战。首先,公路管理工作的范围广泛,任务繁重。在有限的资源和人力的情况下,如何高效地完成工作,是我们需要思考和解决的问题。其次,公路建设和维护成本高昂,需要大量的资金投入。如何合理利用有限的资金,提高资金的使用效益,也是我们需要思考和解决的问题。

总的来说,过去一年我们在公路管理工作中取得了一定的成绩。然而,我们也意识到还有很多需要改进的地方。在未来的工作中,我们将进一步加强公路巡查和维护工作,提高公路交通安全教育的力度,推进公路管理工作的信息化建设。我们相信,只要我们不断努力,公路管理工作一定会取得更大的进步。

年度公路管理工作总结 篇二

公路管理工作是保障交通安全和顺畅的重要一环。回顾过去一年的工作,我们深刻认识到公路管理工作的重要性和挑战性。在这篇文章中,我将总结我们在过去一年所做的工作,并分享一些经验和教训。

首先,我们注重了公路建设和维护工作。在过去一年中,我们加大了对公路建设项目的投资,修建了一批新的公路,改善了交通条件。同时,我们也加强了对公路维护的工作,及时修复了一些公路的损坏部分,确保了公路的正常使用。这些工作的开展,为交通的安全和顺畅提供了有力的支持。

其次,我们注重了公路交通管理工作。我们加强了对交通违法行为的查处,提高了对交通违法行为的打击力度。我们还加强了对交通秩序的管理,加大了对交通拥堵的整治力度。这些工作的开展,有效地提高了公路交通的安全性和流畅度。

此外,我们还注重了公路管理工作的创新。我们积极探索新的管理模式和技术手段,推进公路管理工作的现代化。我们引入了智能交通系统,实现了对公路交通的智能化管理。我们还探索了公路养护PPP模式,吸引了更多的社会资本参与公路管理工作。这些创新的工作方式,为公路管理工作带来了新的发展机遇。

然而,我们也面临了一些挑战。首先,公路交通的增长速度较快,交通压力不断增大。我们需要进一步加大对公路建设的投资,提高交通设施的承载能力。其次,公路管理工作的专业化水平有待提高。我们需要加强对公路管理人员的培训,提高他们的专业素质。只有这样,我们才能更好地应对公路管理工作的挑战。

总的来说,过去一年我们在公路管理工作中取得了一定的成绩。然而,我们也意识到还有很多需要改进的地方。在未来的工作中,我们将进一步加强公路建设和维护工作,提高公路交通管理的水平,推进公路管理工作的创新发展。我们相信,只要我们不断努力,公路管理工作一定会取得更大的进步。

年度公路管理工作总结 篇三

  xx年上半年的各项工作通过大家的不懈努力和艰苦工作,已经圆满完成了,今天召开这次会议主要目的是在总结上半年取得的成绩的基础上,查找我处工作中的不足,安排布置下半年的工作任务,使大家对我处的各项工作有一个清醒的认识,确保全面完成今年的各项工作。

  一、各项工作完成情况

  收费任务完成情况

  截止到xx年6月30日,共收取通行费1.21亿元,全处日平均66.9万元,完成全年收费任务的48.44%,比去年同期增长7.8%,入口车流量为842125辆,出口车流量为842734辆,出入口合计1684859辆。

  路政两费收缴情况

  截止到xx年6月30日,长余路共发生路政案件331起,比去年同期增长40%;破案331起,破案率100%;已收取路产赔偿费107.3万元,比去年同期增长32%;清障1199次,比去年增长27%,已收取清障费56.8万元,比去年同期增长37%;两费合计164.1万元,比去年同期增长34%。超限工作完成情况

  截止到xx年6月30日,共检测车辆10948辆,比去年同期减少19177辆,减少了63.66%,其中超限车辆478辆,比去年同期减少267辆,减少了36%,卸载货物1461.6吨,比去年增加5.4%;被罚款人数达473人,比去年增加了148%,收取罚款金额50.1万元,比去年增加了423%。

  养护工作完成情况

  今年三个施工单位共除雪23场,出动机械368台班,共用融雪盐996吨,完成除雪产值110万元;春季灌缝完成产值15万元;日常保养与小型维修:维修波型护栏1367块,立柱732根,更换防阻块1038个,更换防眩板388块,维修活动护栏37片,修补坑槽1229平方米,校直喷涂波型护栏820块,三个标段共完成保养类工作量38.4万元,维修类工作量118.7万元。

  通信工作完成情况组织机务员和处机关电工更换收费站监视器、维修燃油炉、返修车道主板、维修光端机等,累计完成工作量7万余元。

  安全工作完成情况

  上半年对处机关及沿线所、站、服务区进行了三次安全检查,并下发了《安全检查通报》。安全月活动中制作条幅24幅,印刷传单1万份,并在拉林河超限检测站和拉林河收费站设置安全生产咨询台。为全处更换灭火器80余具。上半年没有发生一起安全生产责任事故。

  二、主要工作

  加强政治理论学习组织政治学习10次,写学习心得2篇,重点进行了社会主义荣辱观教育。

  在进行荣辱观教育时,我处要求各部门针对自己的工作特点有重点的学习,在联系实际工作,解决实际问题上下功夫,使这项活动不流于形式。在开展创建“五好党支部”活动中,我处要求党员抄写《党章》,并能背诵主要章节,我处还组织职工到长春观看电影《牛玉儒》。

  完善绩效工资考核方案,完成副科岗位竞聘工作在绩效工资考核方案实施一年多以后,我处先后召开中层以上干部会和全体职工大会,对绩效工资考核方案进行修改和完善,使考核方案更趋合理,也更趋完善,更利于操作,而后我处又组织全体职工重新投票,确定了各岗位的工资系数。

  今年4月18日,按高管局统一部署,本着公平、公正原则,对报考收费站副站长等9个岗位的17名同志分别进行了民主测评、群众推荐,并请局有关部门出题,对17名同志进行测试,还现场进行演讲,之后在群众中广泛征求意见,从17人中选出9名同志上报高管局。强化合同管理,确保长余高速公路畅通

  上半年,养护科在落实合同管理上下工夫,冬季除雪从准备工作开始,就按合同条款要求检查各承包单位车辆、人员、材料落实情况,除雪过程中强调时限性,按合同进行验收、计量,较好地完成了今年除雪工作。在日常养护中,重点抓日常保洁和清扫工出勤,保证了长余高速公路整洁、美化,养护科还在计量上下工夫,按合同严把计量关,保证了管理处的利益。年初,养护科还及时发现了松花江大桥伸缩缝存在的问题,并及时联系厂家进行更换,在更换过程中,多次到现场检查工程质量和工程进展情况,确保了通行安全。倡导文明服务,树立窗口单位良好形象

  1、提倡亲情服务,一切为了行路人。

  上半年,我处在全线收费员中开展征集文明用语活动,得到广大收费员的热烈响应,共征集文明用语99条,在进行社会主义荣辱观教育时,各收费站结合自身工作特点提出“以文明服务为荣,以‘生、冷、硬’为耻”,在各收费站设置便民服务亭,把“一切为了行车人,一切为了行路人”真正落实到行动中。

  2、提倡文明执法,热心为司乘人员服务。

  在路政执法过程中,各路政科要求全体执法人员先敬礼后执法,在处理案件时,态度要和蔼,不许野蛮执法,更不能“吃、拿、卡、要”。当司乘人员有困难时路政人员总能主动伸出援助之手,路上有些车发生故障,短期可以修复,路政人员便在车辆后方为他们设置锥筒,并主动为肇事车辆联系倒货,联系修车;一些司乘人员夜间滞留在管理处,路政人员联系车辆免费将他们送至德惠市,深受广大司乘人员的好评。

  在上半年菜园子收费站建设中,施工单位经常改变路上一些设施,还经常性占道施工,为了保证高速公路畅通和施工安全,路政人员对施工单位的安全工作进行规范,并经常性进行检查和现场维护,整个施工过程中没有发生一起安全事故。

  3、从抓卫生入手,提高服务区的服务水平。

  处经营科会同两所坚持每月对服务区进行联合检查,重点检查场区、卫生间、餐厅、厨房、商店卫生,要求服务区首先为过往司乘人员提供整洁、优美的环境,同时要求服务区广大从业人员端正态度,热心为“行路人”服务,在谋求经济利益的同时,创造良好的社会效益,实现物质文明、精神文明双丰收。为职工解决实际困难,改善办公及生活条件

  今年初,领导班子就把为职工做5件好事列为今年的重点工作目标,上半年处里由计财科牵头为处机关及各所、站安装了太阳能热水器,解决了职工洗浴问题,并为全处所有职工更换了床单被罩,为部分所、站更换了办公桌椅,对米沙子办公场所进行了粉刷,为全处职工购买了人身保险,为清障人员和养护路上作业人员定制了工作服,以上一系列做法极大调动了广大职工的工作热情,增强了单位的凝聚力,为各项工作的顺利完成创造了条件。争分夺秒,菜园子收费站提前开通

  6月26日上午,处里召开了由处领导班子成员及办公室、计财科、收费科、通信科等科室参加的紧急会议,会议要求在7月1日前,菜园子收费站的一切生活工作必须品要全部到位,确保收费站可以在7月1日开通。27日开始,相关人员分头在长春、德惠两地采购。29日高管局通知收费站提前到30日下午开通,处里马上从其它四个站和处机关协调了14套床,并于29日下午运到菜园子,第一批工作用品也于当晚送到,30日上午,大量生活、工作用品也陆续运到。管理处从处机关及各所、站抽调20余名工勤人员负责可各种物品的安装、调试,30日下午4点收费站顺利开通。提高防范意识,建立安全工作长效机制增强全体从业人员的安全防范意识和高速公路高风险性的认识,是做好高速公路安全工作的基础,从建章建制入手,规范职工的行为,并将各项检查督导工作形成制度,并认真执行,是做好安全工作的保证。把做好安全工作同所有工作有机联系起来,让安全工作成为做好其它工作的前提条件。今年上半年我处除在春节、五一期间对沿线所、站、服务区进行安全检查外,还制定了《事故报告制度》、《危险源登记制度》、《安全隐患整改制度》、《安全生产奖惩制度》等一系列规章制度,确保安全生产有章可循。

  三、工作中存在的问题

  超限治理难度加大我处拉林河超限站没有设在主线上,从去年下半年开始大多数超限车选择在夜间强行通过,逃避检测,尤其在今年6月1日发生黑龙江境内车辆堵塞交通一事后,超限工作开展起来更加困难。“水淹地”的征地工作难度很大两处“水淹地”问题由来已久,群众反响较大,提出的补偿要求也较高,我处人员对当时情况和现今国家有关土地政策了解不够,工作起来难度较大。况且k97+500处两个取土场属于基本农田,办理永久性征地手续非常复杂,而且需耗费很长时间。拉林河超限站和菜园子收费站没有配备班车我处原有收费员130名,用一台45座大客车通勤已略显紧张,现在增加了拉林河超限站和菜园子收费站70多名职工,一台班车已根本无法满足需要。部分车辆维修费用急剧增加我处路政车辆和办公室的公务车辆已经行驶了30—40万公里,尚不到报废期,但维修费用逐年增加,给管理处带来了沉重负担。

  四、下半年工作打算

  1、继续开展社会主义荣辱观学习实践活动,组织学《党章》知识竞赛活动。

  2、组织开展收费文明用语评比活动,组织开展识别假币大赛,加强收费稽查,努力完成全年收费任务。

  3、组织好雨季防洪抢险,冬季除雪防滑工作,确保长余路畅通。

  4、加强执法人员业务培训,组织清障拖带大赛,做好路政综合执法中队组建的前期工作。

  5、开展文明创建活动,提高优质服务水平,争取在年终“文明收费站”和“星级服务区”评比中取得优异成绩。

  6、副科岗位调整完毕后,重新选举各党支部委员。

  7、坚持安全工作警钟长鸣,建立安全生产长效机制。“十·一”及“元旦”前

  进行安全检查,下发安检通报,对安全隐患进行整改。

  8、对沿线机电设备定期检修,定期维护保养,确保机电设备满足收费需要。

  9、完成德惠肇事停车场的建设工作。

年度公路管理工作总结 篇四

  20xx年,xx市公路管理局在市委市政府的正确领导下,在上级主管部门的大力支持帮助下,紧紧围绕十届二次职代会提出的工作目标,以“四个年”活动为重要载体,以省检为契机和动力,以重点项目为抓手,以创造“畅、安、舒、美”的公路交通环境为目标,围绕市委市政府的中心工作,充分发挥职能作用,服务大局,进一步加强公路建设、养护、管理、收费,较好地完成了全年的工作任务。一年来,主要做了如下工作:

  一、工程建设有新突破。

  (一)四个项目建成通车。

  一是广河高速公路于20xx年xx月xx日建成通车。

  二是g324线惠东白云仔至陈塘及博罗云步桥至老围段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通车。

  三是s340线博罗秀埔至石坝段路面改造工程于20xx年xx月完工通车。

  四是g324线省文明示范路先导项目于20xx年xx月完工。

  (二)四个续建项目如期推进。

  一是广惠高速东延线全年完成投资xx万元,占年度投资计划的xx%,累计完成投资xx万元,占一期总投资的xx%。

  二是惠大高速公路全年完成投资xx亿元,占年度计划xx亿元的xx%,累计完成投资xx万元,占项目概算总投资的xx%。

  三是惠州大道东段改造工程全年完成投资xx亿元,累计已完成xx亿元,占总投资xx%。

  四是惠州机场路建设工程一期全年完成投资约xx万元,占总投资的xx%。主线路基工程已基本完成;支线xx公里段已完工。

  (三)三个项目动工建设。

  一是s244线龙门板岭至县城及博罗杨村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日动工。

  二是s357线惠阳段路面改造工程于20xx年9xx月xx日动工。

  三是g205线改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日动工。

  二、公路养护水平有新提升。

  在迎省公路养护管理检查工作中,我局高度重视,精心组织,措施有力,实现了争先进位的目标。在全省排名第十位,受到表彰。

  (一)抓好路面养护和维修。

  在做好公路日常养护工作的同时,完成 s120线侨场至陈江段等3项路面维修工程,s242线龙新公路等6项路面修复、路面抢修工程,s356线横瑶松嶂段等3项水泥砼路面挖补工程,s358线约场段路面安全整治工程等养护工程。

  (二)保障公路桥梁安全。

  一是组织国省道13座大型桥梁定期检测和荷载试验工作。

  二是抓好s255线龙桥东江大桥交通管制工作。

  三是完成潼湖砂场桥等7座桥梁维修加固、改造管理工作。

  四是完成s340线蓝田桥改造、惠阳鸦鹊水桥桥台修复工程图纸审核报批工作。五是s120线大陵岗桥、s244线獭子二桥两座四类桥申报列入20xx年危桥改造计划。

  (三)大力实施安保工程。

  完成g324线k813+600右侧危险路段整治等4项安保工程,进一步确保公路安全畅通。

  三、公路管理有创新。

  (一)抓好日常路政管理工作。

  全年累计巡查里程xx万公里,清理路障xx立方米,拆除违法建筑xx平方米,路政审批xx宗,发现并处理路政案件xx宗。依法收取占(利)用路产补(赔)偿费xx万元,收取损坏公路路产及设施等赔偿费xx万元。

  (二)开展整治路容路貌专项行动。

  20xx年xx月起联合交通综合行政执法部门进行专项公路整治行动,重点整治所辖国、省道沿线乱摆卖、乱堆放xx处,拆除乱设广告招牌xx宗,同时对乱搭建以及污染公路等现象进行治理,确保以良好的路容路貌迎接全省普通干线公路检查。

  (三)继续完善路政巡查系统各项管理功能。

  升级系统,新增路政巡查系统gps末端定位管理、无线考勤管理、巡查记录管理等功能,进一步完善了路政巡查系统。

  (四)开展设置标桩界桩试点工作和开发公路路产路权信息管理系统。

  按照省局要求,全面完成s358线新墟段xx公里设置标桩界桩试点工作,受到省局的充分肯定;切实按照《公路安全保护条例》要求开展路产登记造册工作,委托专业公司开发xx市公路路产路权信息管理系统。

  四、年票征收工作有新局面。

  20xx年是试行年票制的第二年,是形势较为严峻的一年。面对困难,我们沉着应对,较好的完成年票收缴任务。

  (一)加强宣传。

  一、二、四季度分别在报纸每周进行三次年票宣传,全年在惠州电视台播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次,发布出租车led流动广告xx万条,悬挂横幅xx条,张贴通告xx份,邮寄“缴费通知书”xx万份,发手机短信xx万条,电话催缴4千多次,取得良好成效。

  (二)加强协调。

  通过采取电话沟通及集中座谈等形式,与车主、网友等进行沟通,虚心听取意见和建议。争取市政府的重视和各有关部门的重视支持,努力协调解决各种矛盾和问题。

  (三)加强服务。改进完善收费系统的重复缴费、刷卡无小票统计功能等问题,提升服务能力。

  截至20xx年xx月xx日,共收缴年票费xx亿元。

年度公路管理工作总结 篇五

  20xx年在省港航管理局和XX市“春运办”的领导下,按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则,以“平安春运”为主题,全力以赴做好春运期间旅客和重点物资的运输,突出重点、狠抓落实、强化监管、热心服务,圆满完成了20xx年春运工作。现将春运工作总结如下:

  一、春运工作完成基本情况

  在为期40天的20xx年春运期间,我市共完成客运量114.06万人次,周转量332.03万人公里,分别为去年同期的88.6%和90.3 %,20xx年春运温州航区投入春运客船23艘、6054客位。其中沿海完成客运量4.01万人次,周转量110.20万人公里,分别为去年同期的82.2 % 和84.2 %,沿海投入春运的客船10艘,1134客位。

  营业性渡口共完成渡运量110.05万人次,周转量221.83万人公里,分别为去年同期的88.9 %和93.7%;车渡船完成车运量12.83万辆,周转量19.25万辆公里,均为去年同期的88.8%。投入营业性渡船13艘、4920客位,车渡船5艘、60车位。

  二、领导重视,严格落实责任

  我们分析了20xx年春运工作的新情况、新特点,切实加强领导,在春运前深入调查研究客流预测情况并及时掌握高峰期的变化,安排充足的运力和保证良好的船舶技术状态。下发了《关于做好XX市20xx年度春运客流及运力安排调查工作的通知》(温港航便函〔20xx〕99号)、《关于认真做好20xx年水路春运工作的通知》(温港航〔20xx〕11号)、《关于做好20xx年全市渡口春运安全管理工作的通知》(温渡安办〔20xx〕1号)等有关文件,并召集各县(市)港航局、市区分局、各县(市、区)渡口办、各水路客运企业与客运站的负责人召开了全市的水路、渡口春运工作部署会议,对全市水路、渡口春运工作进行了全面的动员与安排。

  同时,成立了以黄定恩局长为组长、夏鸣副局长为副组长,各相关处室负责人参与的20xx年春运工作领导小组,春运工作领导小组办公室设在局运管处,具体负责全市水路春运的组织、指导、协调等工作。各县(市)港航局、市区分局、各县(市、区)渡口办也建立了春运工作领导小组,确定了春运工作的具体工作部门与人员,并加强了对辖区水运企业、港埠企业、渡口春运工作的领导,督促港航企业、渡口建立健全春运工作机构、落实春运工作的具体人员,做到制度层层落实,责任细化到人,从而使XX市水路春运工作全面开展。

  三、加强督查,狠抓安全管理

  认真贯彻落实上级部门对春运的有关政策、要求,加强了现场的管理和行业的安全监管。春运期间,全市港航系统、渡口共出动检查63次,其中出车112辆次,出艇18艘次,参加现场督查人员298人次,检查港航企业、渡口35家,检查客(渡)运船舶192艘次。

  由于今年雨雪冰冻等恶劣天气较为频繁,对春运工作造成了较大的影响,我们下发了《转发关于切实做好春运和两会期间交通运输安保工作的通知》(温港航便函〔20xx〕16号)、《转发关于进一步做好应对当前恶劣天气工作等文件的紧急通知》(温港航便函〔20xx〕19号)等文件,要求各单位按照通知精神做好辖区的水路春运工作。同时,我们还在春运开始的前夕,由局领导带队组成四个春运工作督查小组,对各县(市、区)水路春运工作进行了现场督察,重点检查了水路客运企业管理人员、组织机构是否到位,安全管理制度是否建全、是否落实;客(渡)船是否适航,船员是否适任,有关船舶证书是否齐全,安全管理责任是否落实等情况。通过检查,我们发现乡镇渡口春运工作中存在着个别渡埠淤泥严重,且杂物众多,严重影响旅客的通行;一些三无船舶参加渡运;部分滚装渡口秩序管理混乱,渡运车辆超载严重;一些渡口管理人员没有佩戴明显标志,不利于现场管理;个别乡镇渡口渡管员没有到位等现象。为此,我们专门下发了《关于进一步加强全市渡口安全工作的通知》(温渡安办〔20xx〕3号),要求各县(市、区)渡口办根据通知精神,对辖区渡口再一次开展安全检查,对存在安全隐患要加大力度立即进行整改,该停渡的渡口坚决予以停渡,该停运的渡船坚决予以停运,坚决杜绝危害渡运安全行为的再次发生。我们还对安全隐患严重的渡埠下发了整改通知书,要求整改后再开展渡运。同时,将渡运车辆超载情况通报给海事部门,建议海事部门严加管理。

  洞头港航局多次专门组织人员到大门镇、鹿西乡对参加春运的客运企业、客船、码头、航道进行安全大检查。春运期间该局还根据县委、县政府的要求,组织辖区的海事、海洋与渔业、边防等单位,出动管理艇开展编队巡

查,全面清除了航道内的渔网等碍航物,保证了客运船舶的安全和有序运行,得到旅客的一致好评。

  永嘉港航局在春运第一天,全局骨干整装持证,按片分赴五大渡口,不但对每艘客渡船进行检查,还利用有关特大事故为题材与船员进行面对面的宣传,使每位船员时时提高警惕,按章、按程序操纵船舶,并及时解决公司、船员及旅客的疑难问题。

  四、各方共同努力,确保春运有序畅通

  为了保证全市水路春运工作的畅通有序,港航系统、渡口的干部职工多方努力,做到心为旅客所想、情为旅客所系,全力以赴的投入到春运工作中去。

  乐清港航局在春运期间积极开展春运宣传和安全督查工作,在主要场所悬挂醒目横幅6条,出动检查人员50人次,检查企业8家次,开展航道巡查6次。他们针对农历十二月二十九至正月初五南塘东山渡口码头客流量很大的情况,派出专人会同公安、交通、海事等单位,放弃休息时间,协同当地政府做好了南塘东山渡口码头的秩序管理工作,确保了安全无事故。

  鳌江至南麂客运航线春运期间游客稀少岛民增多,冬天寒流大风多,客运航班安排历来是一大难题。为了使南麂岛民、驻岛部队及有关单位工作人员的日常出行和生产生活物资运输的方便,平阳港航局于2月24日和鳌江客运站、客船企业及客船负责人,对春节前后三个星期的航班进行协调安排,同时要求春节期间必需保持2艘客船的运力,随时听用调度,并将安排好的航班及时在鳌江客运站与南麂客运站向社会公布,使岛民和驻岛工作人员及早作出安排,及时返回到目的地欢度春节。

  温州航区的沿海客流重点在洞头大门至乐清黄华这条客运航线上,为春运高峰期及时调整航班时间,洞头港航局随时主动和当地政府联系,争取他们的支持和理解,同心协力,确保乡镇客运安全畅通。大门港航管理所的工作人员在春运高峰期间经常放弃休息时间坚守工作岗位,维护了客运秩序。XX县沿海客货运公司利用大门镇现有码头泊位,及时疏运在港旅客,在做好优质文明服务的同时,最大限度地为旅客创造一个平安出行的优良环境,保证旅客走得了、走得好、走得愉快。

  春运期间,我们在做好旅客运输的同时,也加强了对电煤等重点物资运输任务的指导,确保及时疏运。温州港引航站克服人手少,时间紧的困难,放弃春节的休息时间,及时安排引航员上船服务,及时引领外轮进出港。40天内引航站共安全引领船舶38艘次,其中超大型船舶5艘次。2月6日,为了满足港口生产的需要,在温州气象台预报风力8级,阵风9~10级,海上风大浪高的情况下,该站经过技术研讨,并对安全进行充分论证的前提下,制定出详细的引航方案,派出二名优秀引航员,克服种种困难,引领大型船舶“德兴轮”安全出港。2月9日除夕之日,引航站还根据引航申请,专门安排引航员引领了大型船舶“ns yakutia”轮安全靠泊状元岙码头和液化气船“seoul gas”驶离小门岛码头。温州港集团所属的状元岙、龙湾等码头的工作人员做好了物资装卸、仓储与铁路发运的衔接工作,特别是保证了电煤的正常供给。期间,共完成煤炭等重点物资的水铁联运68.2262万吨,10168辆火车皮,完成集装箱37360teu,确保了全市重点物资的及时疏运。

  五、加强文明建设,及时信息报送

  春运期间,我们要求各水路客运企业与客运站的工作人员做到热情服务,为旅客排忧解难,并要求有关船、站争创文明优质标兵,努力推动春运优质文明服务工作,把优质服务工作与创建文明站船活动紧密结合起来,认真推行以客运服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程化为内容的“三化”目标管理。在春运期间各客运站、客船、渡船没有发生不文明的经营行为,保障旅客了舒适出行的要求。

  为了保证春运日常工作的正常运行,我们专门落实春运40天值班制度和24小时值班电话,密切掌握春运动态,每日及时收集春运有关情况,按时逐级汇报。特别在春节恶劣天气期间,我们根据省局的要求,做到春运信息每日两报,为春运动态提供了重要的分析依据,确保了春运信息的及时、准确、规范。整个春运期间,XX市的水上运输工作做到安全无事故,为开创20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基础。

年度公路管理工作总结 篇六

各位领导、同志们:

  20xx年度,在县交通局的亲切关怀下,在市县乡局的关心指导下,紧紧依靠地方各级政府、村两委及沿线群众的大力支持,认真贯彻落实《安徽省县乡公路管理暂行办法》、《安徽省县乡公路资金管理暂行办法》、《安徽省县乡公路建设以奖代补办法》、《安徽省农村公路补助资金暂行办法》及有关文件精神,坚持以养护为中心,以建设为重点,以管理为主线,团结和带领全站职工克服资金短缺、任务重、点多面广难于管理等不利因素,抢抓时机,顽强拼搏。在建、管、养及精神文明创建等各项工作均圆满完成目标任务。使我县公路事业保持了良好的发展势头。现在,我代表五河县县乡公路管理站作总结报告:

  一、工程建设

  20xx年度我县建设总规模122公里,完成总投资1939万元。新建工程76.00公里,其中国债项目36.4公里,农村公路通达项目29.6公里,完成投资1377万元。续建项目46公里,均为油层摊铺,完成投资额562万元。采取的主要措施是:

  (一)认真扎实地做好前期各项准备工作。结合全县农村公路网的实际状况,本着“先通、后连、再循环”的原则,组织工程技术人员进行实地踏勘,认真落实拟建项目的前期勘察、方案设计、施工图评审等工作,为尽早开工赢得了时间;我站还组织专人负责协调备土、拆迁、杆线迁移、桥涵配套等工作,为工程的顺利实施提供有力保障。

  (二)严格履行工程建设“四项制度”,抓好财务管理。我站将“项目法人制、招投标制、质量监理制、合同管理制”这四项基本制度作为整个公路工程建设的根本,严格履行基本建设程序,并在施工管理全过程中予以贯彻落实。我站在资金使用上严格遵守国家有关财经纪律,确保资金使用的安全、合理、真实,并在历次检查与审计中获得了好评。

  (三)完善、落实三级质量保证体系。在工程管理过程中首先从源头抓起,要求落实企业自检,一改过去那种企业坐在试验室编资料的形式主义,增强资料的实效性与真实性;其次,加强对监理工作的监督,强化监理职能,并通过严厉的奖惩机制来规范监理工作,在04年工作中我们就曾先后对施工单位及监理组分别处以5000及20xx元的处罚,使监理真正成为工程质量的卫士;最后,在交通局、市质监站的指导下,我们成立了通达工程质量监督小组,每个标段落实两名现场旁站监督员,通过派员深入施工现场进行实地监管,进一步保证了工程质量。

  (四)加大抽检力度,切实把好质量关。在去年的基础上,我们加强了实验室建设,完善了实验器材,补充了人员力量。在工程施工期间,加大抽检力度,通过实验室抽检,规范了企业自检资料与监理检查资料的真实性,进一步巩固了三级质保体系。

  (五)强化服务意识。通过不断的宣传教育,使得每个参与工程管理人员在抓好工程质量的同时,牢固树立服务意识,为施工单位创造一个好的施工环境,积极主动与乡镇协调解决土方、桥涵、拆迁等工作,为工程的顺利开展提供了有力的保障。

  (六)拓宽思路,搞好自营工程建设。为了段练队伍,适应新形式发展的需要,我站先后参与了三王路与申小路的工程建设,在工程建设中始终坚持质量第一的思想,并最终保质保量地完成了施工任务,获得了上级领导、所属乡镇及沿线群众的一致好评,同时取得了很好的经济效益。我站还积极筹建了养护公司,并于年底进行了工商注册,为进一步进入公路市场奠定了更好的基矗

  二、养护管理

  结合20xx年养护工作实际情况及养护资金状况,把养护任务按目标分解、细化,落实了承包的养护责任制,采取了机动灵活的养护方式。全体职工发扬不怕苦、不怕脏的“铺路石”精神,在大家的共同努力下,路容路貌有了极大的改观,现正向着“畅、洁、绿、美”的方向发展。

  (一)落实养护资金的安全使用,确保用于小修养护。本着花一分钱产生一分钱效益的思想,分清主次,选择重

  点路段进行重点投入。首先,投入资金54万元,对县道油路进行了全面维修。其次投入资金20万元,对县道x036新信路曹顾张—韩沫路段3公里进行中修。并且在沿线乡镇政府的大力支持下,投入资金20万元,对部分县道砂石路进行了小修养护,基本保证了县道的通畅。

  (二)加强路政管理。为进一步加强县乡公路的路政管理。今年,站路政股午、秋两季进行了集中宣传、清理、整顿。首先通过印发宣传材料,大力宣传《公路法》、《安徽省路政管理条例》等有关法律法规,提高沿线群众的法律观念,增强群众的爱路护路意识;其次是做好清查工作,对违法经营,违章建筑,侵占路产路权的行为进行统计、造册、限期整改。三是清理、整顿阶段。在有关乡镇党委、政府、公安、工商等部门的大力配合下,开展综合执法集中整治活动,并租铲车对路障较为严重的小凤

  凤路、申小路、浍临路、张刘路南段等路段进行集中整治。共清除违章建筑20

  余处,建筑垃圾1000余方,路肩草垛20xx余处,从事收购花生等商业活动摊点30余处等。由于有效地治理,我县县乡公路脏、乱、差的局面得到了明显的改善。

  三、站务管理

  (一)强化内部管理,完善制度建设。为了加强内部管理,向管理要效益,我站通过学习、借鉴兄弟单位经验,集思广益,进一步完善了各项制度建设,办公各项费用支出均做了明确的规定,使财务审核每一笔财务都有据可依,有效地控制了办公经费的使用。

  (二)发扬发主作风,推行事务公开、财务公开。在过去的一年里,我站一如既往地坚持民主管理、民主决策的工作思路。在民主理财小组成立的第四个年头,以严谨的工作作风,充分发挥了民主管理的优越性。在站各项重大开支及重大经济活动中发挥着重要的作用。使我站财务管理走向公开化、透明化、规范化、合理化,有效地节约了经费开支。

  四、安全生产及精神文明建设

  按照《安全生产法》的要求,各项目部、小修养护班、组均制定了安全生产管理制度,强化了安全生产措施,并加大投入,制作施工警示标志,添置消防设施,工人着安全标志服上岗,严格遵守安全生产操作规程,落实安全生产岗位责任制,并委派专人抓安全生产,做到“安全生产、警钟长鸣”。

  在搞好生产的同时,我站始终把精神文明放在首位,努力提高职工的政治思想和业务文化水平,提倡健康、文明的生活方式。

  五、20xx年工作中存在的问题

  回顾20xx我们工作上虽然取得了一些成绩,但也不同程度地存在一些问题,主要反映在以下几方面:

  (一)养护管理存在问题

  道班基础设施简陋,日常养护工作难以正常开展。由于20xx年度工程建设任务繁重,加之资金紧张,我站计划施建的养护工区尚未迈入实质性建设阶段。对养护工作的重视程度有待加强,养护投入还需加大。在全市县乡公路养护检查评比中,保持多年第二名的成绩退居第三名,客观反映了我站养护管理工作较兄弟站已有所落后,适时地给我们敲听了警钟。

  尽管养护作采取了一些积极的改革,但由于近两年建设任务较大,投入工程建设人员较多,道班养护人员流动较频繁,给养护工作带来了诸多不利。

  (二)工程质量管理存在问题

  虽然我站在工程质量监管中,投入了很大的精力,质量监督人员也很敬业和负责,但是质量管理存在问题依然很突出,个别建设项目工程质量令人担忧。主要反映在三个方面:一是工程原材料问题。如部分项目标段石灰的质量低劣,数量不足;石料粒径不规范,含泥量大;沥青多渠道采购,质量把关不严。二是施工技术设备问题。大多标段施工设备简陋、陈旧,未能按投标承诺进常三是施工程序不能按规范要求操作,偷工省料、简化工序,导致灰土基层和面层出现部分质量问题。

  同时还存在监督管理不到位,个别施工标段工程建设局面失控的现象。具体表现:一是施工企业自查自检措施不到位,缺乏现场技术管理人员。二是监理单位监督控制不到位,监理单位的个别监理员、从业人员业务不熟练,责任意识不强,监理方法不当,质量把关不严。三是项目法人监管力度不到位。项目标段业主代表,缺乏责任心,不能发现和及时报告问题,形同虚设,监督管理不力。

  (三)日常管理工作存在漏洞

  虽然我站成立了民主理财小组和事务公开领导小组对我站的后勤管理进行监督和监管,但是由于工作中心的偏移,在后勤管理上存在着很大的漏洞,仍存在一些不合理的开支,有待于在今后的工作中进一步加强。

  各位领导、同志们!新的一年里,在局党委的亲切关怀下,在市县乡局的业务指导下,在全站职工的共同努力下,我们会不断开拓进取,为我县县乡公路发展开创新的局面。最后预祝大家在新的一年身体健康,工作顺利。

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