安检顶岗实习总结【优选3篇】

安检顶岗实习总结 篇一

通过这次安检顶岗实习，我深刻认识到了安检工作的重要性和责任感。在实习期间，我从中学到了很多知识和技能，也收获了很多宝贵的经验。在这篇文章中，我将对我的实习经历进行总结和反思。

首先，我要感谢我的导师和同事们，在实习期间他们给予了我很多的指导和帮助。他们耐心地教我如何正确地使用安检设备，如何进行安全检查以及如何处理紧急情况。他们还教会了我如何与乘客进行良好的沟通和协调。在他们的指导下，我逐渐掌握了安检工作的流程和技巧。

在实习期间，我参与了许多实际的安检任务。我学会了如何仔细检查乘客的行李，如何判断是否有危险物品，并且能够迅速而准确地做出应对措施。我还了解了一些常见的危险物品和携带限制，这让我能够更好地辨别乘客行李中的潜在风险。通过实践，我逐渐提高了自己的观察力和判断力，能够更好地应对各种情况。

在实习期间，我也遇到了一些困难和挑战。例如，有时候乘客会对我进行投诉或者不配合安检工作，这让我感到很沮丧和困惑。然而，通过与导师和同事的交流和学习，我学会了如何处理这些情况，如何保持冷静和耐心，如何与乘客进行有效的沟通和解决问题。这些经历让我更加坚定了自己从事安检工作的决心。

通过这次实习，我意识到安检工作需要高度的责任感和专业素养。每一次安检都关系到乘客的安全和航空公司的声誉，我们不能有丝毫的疏忽和马虎。在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的能力，不断完善安检工作流程，并且时刻保持警惕和专注。

总的来说，这次安检顶岗实习对我来说是一次宝贵的经历。我从中学到了很多知识和技能，也锻炼了自己的能力和素质。我将把这次实习的收获用于今后的工作中，努力成为一名优秀的安检人员。

安检顶岗实习总结 篇二

在这次安检顶岗实习中，我收获了许多宝贵的经验和教训。通过实践，我深刻认识到了安检工作的重要性和挑战。在这篇文章中，我将对我的实习经历进行总结和反思。

首先，通过这次实习，我对安检工作的流程和要求有了更深入的了解。我学会了如何正确地使用安检设备和仪器，并且熟悉了安检工作的各个环节。我了解了不同类型的安检设备的原理和使用方法，掌握了如何进行安全检查和识别危险物品的技巧。这些知识和技能对于我今后从事安检工作具有重要的指导意义。

其次，通过实践，我也认识到了安检工作的挑战和压力。在高强度的工作环境下，我们需要快速而准确地做出判断和决策。我们不能有丝毫的马虎和疏忽，因为一次安检差错可能会带来严重的后果。因此，我意识到了自己在专业知识和工作能力方面的不足之处，并且积极主动地向导师和同事请教和学习。通过不断地学习和实践，我逐渐提高了自己的能力和素质。

此外，通过与乘客的接触和交流，我学会了如何与他们进行良好的沟通和协调。有时候，乘客可能会对我们的安检工作不满意或者不配合，这就需要我们具备良好的沟通和解决问题的能力。在实习期间，我积极与乘客进行交流，尽力解答他们的疑问和解决他们的问题。通过与乘客的互动，我也更好地理解了他们的需求和关注点，从而更好地开展安检工作。

通过这次实习，我对安检工作有了更加全面和深入的了解。我深刻认识到了安检工作的重要性和责任感，也意识到了自己在专业知识和工作能力方面的不足之处。因此，我将继续努力学习和提高自己的能力，不断完善安检工作流程，并且时刻保持警惕和专注。我相信，通过不断地学习和实践，我定能成为一名优秀的安检人员。

安检顶岗实习总结 篇三

安检顶岗实习总结范文

　　艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，想必你的视野也得到了开拓，这时候需要好好地写一份实习总结了。为了让您不再为写实习总结头疼，以下是小编帮大家整理的安检顶岗实习总结范文，希望对大家有所帮助。

　　一、实习单位及地址

　　名称：南京地铁

　　地址：南京地铁宁天城际

　　公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路

　　地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。

　　线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。

　　二、实习时间

　　20xx年8月1日——20xx年8月30日

　　三、实习目的

　　20xx年第X届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采犬站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”

　　这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。

　　四、实习内容

　　地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。

　　这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。

　　我实习的内容可以分成了以下几个阶段：

　　1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。

　　2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。

　　3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低 。

　　4、认识生产物料搬运系统。

　　五、实习体会

　　光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。

　　5.1 在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力

　　相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。

　　譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。

　　虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

　　但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然在途库存不能使用，但它代表了真正的资产;第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

　　5.2 关于控制的经济性原则

　　地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

　　该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。

　　但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢?

　　南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。

　　5.3 商品销售必须考虑客户采购的物流成本

　　物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的'影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6%～12%，运输成本降低5%～10%，各环节总体库存降低10%～30%，供应链运作费用降低5%～15%。

　　如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。

　　是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购是必须考虑到商品采购的物流成本。

　　采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。

　　5.4 认识生产物料搬运系统

　　现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。

　　生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。

　　六、总结

　　通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。