司机个人简单工作总结【优秀4篇】
司机个人简单工作总结 篇一
作为一名司机，我在这个职业中积累了丰富的经验和收获了很多。我认为，作为一名司机，不仅需要有良好的驾驶技术，还需要具备良好的职业素养和团队合作精神。
首先，良好的驾驶技术是一名司机必备的基本素质。在过去的工作中，我通过不断的学习和实践，提高了自己的驾驶技术水平。我熟练掌握了各种车辆的驾驶技巧，能够灵活应对各种道路和交通情况。同时，我也注重保持车辆的良好状态，定期进行车辆检查和保养，确保行车安全。
其次，作为一名司机，我注重职业素养的培养。我认真对待自己的工作，始终保持良好的工作态度和职业操守。我遵守交通规则，不超速、不闯红灯，确保自己和乘客的安全。我也注重与乘客的沟通和服务，尽力满足他们的需求，给他们带来舒适和愉快的乘车体验。
最后，团队合作精神在司机工作中也非常重要。在我所在的公司，我们司机之间常常需要相互协作和配合。我们共同面对各种工作挑战，共同解决问题，确保公司的运营顺利进行。我与同事们之间建立了良好的合作关系，我们互相帮助，共同提高，共同进步。
总的来说，作为一名司机，我深知自己的责任和使命。我将继续努力学习和提升自己的驾驶技术，不断完善自己的职业素养，积极参与团队合作，为公司的发展贡献自己的力量。我相信，只有不断进步和提高，才能成为一名优秀的司机。
司机个人简单工作总结 篇二
作为一名司机，我在这个职业中积累了丰富的经验和收获了很多。在过去的工作中，我不仅提高了自己的驾驶技术，还锻炼了自己的应变能力和沟通能力。
首先，我通过不断的学习和实践，提高了自己的驾驶技术。我熟练掌握了各种车辆的驾驶技巧，能够灵活应对各种道路和交通情况。我也注重保持车辆的良好状态，定期进行车辆检查和保养，确保行车安全。在我所驾驶的车辆上，我始终保持高度的警觉和责任心，确保自己和乘客的安全。
其次，作为一名司机，我经常面对各种突发情况和挑战，这锻炼了我的应变能力。无论是遇到交通堵塞还是车辆故障，我都能够冷静应对，寻找解决问题的方法。我学会了在紧急情况下保持冷静和沉着，尽力保障乘客的利益和安全。
最后，我注重与乘客的沟通和服务，提升了我的沟通能力。我尽力满足乘客的需求，给他们带来舒适和愉快的乘车体验。我努力与乘客建立良好的关系，倾听他们的意见和建议，不断改进自己的服务，提高乘客的满意度。
总的来说，作为一名司机，我深知自己的责任和使命。我将继续努力学习和提升自己的驾驶技术，不断完善自己的职业素养，提高自己的应变能力和沟通能力。我相信，只有不断进步和提高，才能成为一名优秀的司机。我将继续努力，为自己的职业发展和公司的发展贡献自己的力量。
司机个人简单工作总结 篇三
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。
思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，***理论，***“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。
虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠，工作总结《司机个人工作总结》。通过这几年的'学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。
算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在（转载自百分网，请保留此标记。）这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
司机个人简单工作总结 篇四
一年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会会议和十七届三中全会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌
握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。
